3月4日，由中交二航局承建的巢馬鐵路馬鞍山公鐵長(zhǎng)江大橋南主塔上游塔座及首節(jié)塔柱同時(shí)澆筑完成。

馬鞍山公鐵長(zhǎng)江大橋是世界首座千米級(jí)三塔公鐵兩用斜拉橋，大橋主跨總長(zhǎng)2240米，三座主塔設(shè)計(jì)均超過(guò)300米，跨徑、塔高均為同類型橋梁設(shè)計(jì)之最。大橋南主塔分上下游兩個(gè)塔座，此次施工的上游塔座為變截面結(jié)構(gòu)，高3米，同時(shí)澆筑1.3米的首節(jié)塔柱。兩個(gè)結(jié)構(gòu)物采用2臺(tái)天泵一次性澆筑成型，共澆筑混凝土1270立方米。南主塔下游塔座與首節(jié)塔柱預(yù)計(jì)3月中旬進(jìn)行施工，屆時(shí)，大橋南主塔將全面進(jìn)入塔身施工階段。

作為安徽首條省市共建的城際鐵路，巢馬鐵路既是馬鞍山市與合肥市的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長(zhǎng)三角城市的高鐵新通道。項(xiàng)目建成后，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)、落實(shí)長(zhǎng)三角一體化及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。