由于夏季多雨，會給預(yù)拌混凝土企業(yè)帶來許多問題和麻煩，為了解決這些問題和預(yù)防這些麻煩，現(xiàn)提出以下建議供同行們參考：

一、對于砂石料為露天存放的攪拌站，當(dāng)遇到下雨時，應(yīng)做好兩點：

（1）裝載機司機在上料時要離地20cm以上鏟料，防止地面上的積水和含水量過大的砂石料鏟入斗內(nèi)。

（2）生產(chǎn)操作員應(yīng)注意觀察混凝土拌合物在即將出機時的攪拌電流，當(dāng)連續(xù)生產(chǎn)的混凝土拌合物出機電流明顯變小時，應(yīng)立即手動減水5～10㎏/m3。如果雨繼續(xù)下大了還需要生產(chǎn)時，就按上述方法繼續(xù)減水，生產(chǎn)用水量在最小時可達(dá)60㎏/m3。但在減水的同時要加上等量的砂子，否則會虧方。

二、對于沒有硬化施工道路的，甚至也沒有用渣子鋪筑路基的工地，在預(yù)報有雨的時段，應(yīng)拒絕供貨。我公司曾發(fā)生過陷車事故，在今年的七月，給某個工地發(fā)了3車混凝土，當(dāng)運輸車到了工地不久即下起了大雨，車輛陷入了泥濘中，等到雨停了后，混凝土自出廠已達(dá)8h以上，混凝土全部報廢，最后使用了挖掘機才把運輸車拖出了泥濘地段。因此要引以為戒，防患于未然。

三、在泵車施工遇上大雨時，要暫停泵送作業(yè)，把臂桿轉(zhuǎn)向建筑物的反方向，降低臂桿高度，減小臂桿的延伸半徑（即把臂桿的傾覆力矩減到最?。?。注意觀察靠近建筑物一側(cè)的兩個支腳是否有下沉現(xiàn)象，支腿附近的基坑邊坡是否有塌方現(xiàn)象。若有上述現(xiàn)象，立即手車，防止泵車側(cè)翻。

四、在下小雨天澆筑梁板時要做到“四個隨時”，即隨時澆筑，隨時振搗，隨時搓平，隨時覆蓋塑料薄膜。當(dāng)雨下大時，立即在澆筑部位附近的梁上留設(shè)施工縫，最好把施工縫留在梁高的中部。

五、在雨季澆筑基礎(chǔ)工程或低洼部位的混凝土構(gòu)件時，基礎(chǔ)或構(gòu)件的周圈必須挖好排水溝，把雨水及時排出，防止雨水浸泡剛澆筑的混凝土。沒有終凝的混凝土受到雨水的浸泡后，混凝土表面會產(chǎn)生5～10mm的軟弱層，影響混凝土的整體質(zhì)量。

雨季中，混凝土一些原材料的含水率變化較大，特別是露天料場物料上下含水率波動比較大，給商混站中控室物料計量的校正帶來了麻煩，但該問題是可以克服的，只是生產(chǎn)發(fā)車的效率稍微會降低一些。因為工廠的混凝土配合比，在其它條件都不變的情況下，其坍落度與理論用水量是一一對應(yīng)的關(guān)系，控制了出廠的設(shè)計坍落度，就是控制了混凝土配合比中的理論用水量。混凝土中控室可以根據(jù)砂石的平均含水率來上下波動計算實際生產(chǎn)中的混凝土配合比。一輛攪拌車一般是6～10m3混凝土，上一盤混凝土坍落度偏小了，下一盤就可以放大一些；上一盤混凝土坍落度偏大了，下一盤就可以放小一些。中控室要放實驗室質(zhì)檢員監(jiān)控出廠混凝土和易性與坍落度，確保出廠混凝土質(zhì)量。

如果是小雨，基本不影響混凝土工程施工，照樣如常進(jìn)行；振搗完畢的混凝土，及時抹面后，塑料布覆蓋，適當(dāng)時機再進(jìn)行二次抹面，三次抹面，最后再塑料布覆蓋。

如果是中到大雨，則混凝土?xí)簳r停止泵送施工，澆筑到模板里或者模板表面的混凝土及時用塑料布覆蓋起來；雨停止后，繼續(xù)泵送施工，塑料布上的雨水處理掉后，繼續(xù)振搗混凝土，及時抹面，塑料布覆蓋。如果是長時間的一直下中到大雨，則應(yīng)冒雨把澆筑到模板里或面上的混凝土及時振搗，及時抹面，及時塑料布覆蓋。

如果即使是中到大雨，也必須連續(xù)施工的話，則商品混凝土站在滿足泵送施工的前提下可以把出廠坍落度適當(dāng)降低，把鋼筋混凝土模板里面的水及時排出。一邊澆筑一邊振搗一邊抹面一邊塑料布覆蓋。采取這些措施后對混凝土質(zhì)量影響應(yīng)該不大。如果說有顯著影響的話，也就是混凝土表層的水膠比變大了，容易引起“起砂”現(xiàn)象。可以在混凝土抹面的時候，撒一些干水泥上去，再抹面可以有效降低“起砂”現(xiàn)象。補救措施：可以在硬化后的混凝土表層噴灑“混凝土密封固化劑”。