5月29日下午，經(jīng)過7小時緊張施工，由保利長大承建的廣東濱海旅游公路陽江先行段控制性工程——陽江港特大橋主墩首根新增大直徑樁基順利灌注完成。

陽江港特大橋東起陽江高新區(qū)平岡鎮(zhèn)鹽洲潿，西至陽西縣鳳凰山，全長4770米，是目前陽江境內(nèi)最長的跨海橋梁。

保利長大陽江濱海公路項目副總工程師方濤介紹，此前，陽江港特大橋因要提升通航能力適應未來陽江發(fā)展規(guī)劃需要，初步設計將主橋橋型方案由連續(xù)剛構調(diào)整為斜拉橋，共需增加樁基84根。其中，在主墩增加20根大直徑的鋼管-混凝土復合樁，有鋼管段直徑為2.8米，無鋼管段直徑為2.5米。

為確保陽江港特大橋首根新增大直徑樁基的順利澆筑，項目部澆筑前進行了細致的安全技術交底，對現(xiàn)場機械設備性能進行全面檢測。在澆筑過程中，嚴格控制導管埋深、混凝土坍落度等技術參數(shù)，確保樁基質(zhì)量達到規(guī)范要求。

廣東濱海旅游公路全長1875公里，建成后將成為全球最長濱海旅游公路。

保利長大承建的陽江濱海公路項目，主線全長23.928公里，采用雙向六車道的一級公路技術標準建設。

項目建成后，陽江港特大橋?qū)⒊蔀殛柦碌貥?，對進一步促進陽江旅游業(yè)及沿海經(jīng)濟發(fā)展、優(yōu)化城市綜合交通運輸體系結構有著重要意義。